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目前在汽車上發動機是核心,而發動機上面的曲軸前后油封漏油問題比較普遍。
現在為了防止漏油,一般采用石棉盤根,甩油盤,回油螺紋結構。一個原因是石棉盤根的成本比較低,拆卸、安裝起來比較方便。但是他的性能不夠穩定,沒有彈性,對修理裝配技術要求很高,而且當曲軸高速旋轉時候不能有效的吸收震動。由于沖擊載荷的問題,常常會使得曲軸油封出現有磨損、硬化、變形、失效的問題,出現泄漏。另外曲軸油封的表面磨損嚴重的話,會使粗糙度降低,曲軸的頸部和石棉盤根的接觸不良,導致表面磨損,無回油槽、端面刃口結構的問題。都會出現輪滑油從中滲漏出來。
為了解決曲軸油封漏油問題,發動機通過改良使用分開式橡膠油封。有時候滲漏有些明顯,會在正時皮帶罩子里面發現潮乎乎的油跡,安裝的時候,要把油封槽擦洗干凈,在槽側面涂一層薄薄的密封膠,然后注意安裝的方向,曲軸油封中開有槽的一面應該朝向發動機的六缸一側。在把發動機的曲軸油封裝進去之后,在油封唇口的空槽內加滿潤滑脂,再在曲軸油封的對口面涂上一層薄薄的密封膠。同一個油封的兩個班員件,為了避免圓形件出現損壞,我們要把這兩個半圓件裝在同一個打洞機上,使得兩個銜接處避免出現不吻合的狀況,影響曲軸油封的油封效果。
值得注意的是,并非所有的發動機后端漏油,都是屬于曲軸油封的漏油。因為發動機在安裝的時候, 是在車架往后傾斜的,再加上汽車行駛和風扇氣流吹送零部件等外形等因素的影響,從而使得氣缸蓋罩或者是汽油泵,凸輪軸軸承后端堵蓋等滲漏的潤滑油滲漏,而這些泄露都可能會跑到曲軸箱的后端部,讓我們以為是曲軸油封出現漏油。
因此在這邊,我們除了要防止曲軸油封的漏油現象的發生,還要仔細檢查,發現問題的所在,正確判斷,對癥下藥才可以保護我們的愛車用的更久。
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