這個問題比較復雜了。首先涉及到骨架油封的理論體系。雖然目前的機械科學很先進了，但是骨架油封的密封機制尚無比較權威和統一的體系。

過去一般認為是由于油封的唇口尖端與軸接觸從而阻斷了泄漏。但是很快證明這是錯誤的，如果真是這樣，油封很快會被燒毀。實際上油封必須借助軸表明的油膜才能工作，后來英國人測到了這個油膜的厚度為0.0025mm。。。。。。。

現在一般認為唇口部位存在“動壓平衡理論”、“邊界潤滑理論”、“干摩擦”等等情況，你仔細分析幾大油封制造商的骨架油封原理就會發現，他們的工作機理也是不同的，但是不同的機理仍在指導各自體系的生產，并且配合試驗，獲得了不錯的實際效果。

關于泵吸作用，這個理論一般是出自德國一些油封體系。剛才提到油膜，油膜在一定機理下運動，就產生了泵吸作用。 唇口的形狀是經過特殊設計的，你仔細觀察就會發現，唇口兩側的角度是不一樣的。