車削密封的徑向軸密封座，用于驅動技術的工件和軸上密封元件的支承面必須不能有任何的方向扭曲，因為泵吸效應會導致徑向軸密封環和工件表面系統之間產生泄漏。

車削密封徑向軸表面的典型要求是：粗糙度值Rz=1-5μm;Ra=0.2-0.8μm;Rmax=6.3μm以及表面無扭曲和表面完好無劃痕和凹槽。

車削密封徑向軸表面通常要經硬化處理到HRC55或更高硬度來保證足夠高的耐磨性能。經過精加工的軸直徑必須達到H11的公差精度，圓度公差不能超過IT8級。

軸表面的常規加工方式是采用切入式磨削，這是一項有多年成熟經驗的工藝。實際上，這種工藝產生的表面結構取決于砂輪的修整狀態、無火花磨削時間和規定的維修，以及加工過程中恒定的工藝參數等。這表明只采用切入式磨削這種制造方法并不能總保證表面結構不產生扭曲。

與上述工藝相比，新開發的切向車削工藝方法提供了一種非常經濟的替代性的制造方法，并具有明顯的優勢。

而且，磨削軸表面還有一些不利之處，例如增加了額外的投資成本和需要對冷卻劑潤滑劑進行處理等。