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在現(xiàn)代工業(yè)中伴隨著設(shè)備的不斷改造升級，高壓、高溫環(huán)境越來越多的出現(xiàn)，對油封的耐壓耐溫能力的考驗(yàn)也不斷的提升，今天密封無憂針對常用的三種高壓骨架油封TCV、TBV、TCN型的特點(diǎn)來進(jìn)行講解。
這三種油封都是適用于有油且具有一定壓力環(huán)境下的密封，這三種油封的運(yùn)動方式均為旋轉(zhuǎn)型。
他們?nèi)哂惺裁磪^(qū)別呢？
首先從外觀來看，TCV型屬于內(nèi)包骨架外包橡膠型油封，TBV型耐壓油封屬于外露骨架型，TCN型屬于雙層外鐵殼油封。
第二從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封，適于在較小直徑、中壓條件下使用。TBV型跟TCV型類似，都適用于中壓條件下使用，TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做成一體型的耐壓油封，適于在高壓條件下的使用。
第三耐壓能力不同，TCV跟TBV的耐壓能力在0.5Mpa以下，而TCN型耐壓油封的耐壓能力在0.1Mpa以內(nèi)。
下面分別將列出TCV和TCN的常用型號尺寸，來做對比。
這是比較常用的TCV、TCN耐高壓骨架油封型號尺寸表。高壓骨架油封一般應(yīng)用于 高壓油泵、馬達(dá)等有一定壓力的環(huán)境。在我們實(shí)際的油封選型中還要考慮到耐高壓油封材質(zhì)的影響，耐高壓油封材質(zhì)：
NBR丁腈橡膠由丁二烯和丙烯腈經(jīng)乳液制成，具有出色的耐礦物油、耐磨性的特點(diǎn)且耐熱性好，粘接力強(qiáng)。因此在耐壓油封中使用的最多。但丁腈膠密封圈也有缺點(diǎn)，是不耐高溫，且不能用于酮類及脂類等極性溶劑中，一般NBR丁腈膠密封圈有藍(lán)色跟黑色兩種比較常用。
FKM氟橡膠密封圈
FKM氟橡膠密封圈是特種合成彈性體，由六氟丙烯的共聚物和乙烯基氟化物制作而成的密封圈，氟橡膠用于保護(hù)密封件不受高侵蝕性環(huán)境影響，氟橡膠密封圈特別適用于對高溫環(huán)境和化學(xué)穩(wěn)定性有嚴(yán)格要求的工況環(huán)境。FKM氟橡膠密封圈能夠耐受住高達(dá)200℃的高溫，且能夠全天在此高溫下運(yùn)行，是因?yàn)榫酆衔?結(jié)構(gòu)和交聯(lián)作用系統(tǒng)。二胺、雙酚或過氧化物會產(chǎn)生交聯(lián)作用。氟含量決定化學(xué) 穩(wěn)定性，氟含量越高，F(xiàn)KM材料就越能夠耐受高度侵蝕性的環(huán)境。
FFKM全氟醚密封圈
FFKM全氟醚橡膠是由TFE（主鏈）、PMVE（支鏈）及架橋部所構(gòu)成，它兼具橡膠的彈性，其在300℃溫度下壓縮變形率也僅在50%以下，普通FFKM全氟醚密封圈耐溫-25℃-250℃間，特殊的FFKM材質(zhì)可耐高溫320℃，同時FFKM有極佳的耐化學(xué)耐受性，可耐1600多種化學(xué)品，F(xiàn)FKM全氟醚密封圈應(yīng)用范圍很廣泛，包括化工及石油煉化，如：空氣壓縮機(jī)、閥門、機(jī)械密封、泵、反應(yīng)器、攪拌器，分析和流程上的儀器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、墊片等。半導(dǎo)體制造、食品和制藥、航空和航天領(lǐng)域。
HNBR氫化丁腈橡膠密封圈
HNBR氫化丁腈橡膠是一種合成的聚合物，以氫化反應(yīng)使丁腈橡膠的碳?xì)滏溸_(dá)到飽和。此特殊的氫化過程減少許多 NBR 聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化丁腈橡膠密封圈除保有原本丁腈橡膠密封圈特性外，且比丁腈橡膠密封圈具備更高度的耐熱、耐臭氧、耐化學(xué)的性質(zhì)與機(jī)械特質(zhì)。
HNBR氫化丁腈橡膠密封圈的使用溫度介于 -40℃ 至 150℃ 之間，使用某些特殊配方則可達(dá) 160℃。HNBR氫化丁腈橡膠密封圈廣泛應(yīng)用在汽車業(yè)與煉油業(yè)。對于環(huán)保需求，對臭氧層無害的冷媒 HFCs 將會取代 HCFC。在舊空調(diào)與冷凍設(shè)備，氯丁二烯橡膠 (CR) 和氟碳彈性體 (FKM) 是 HCFC (或 CFC) 冷凍系統(tǒng)與礦物油廣泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能滿足更新的冷卻系統(tǒng) HFC134a (R134a)以及PAG 潤滑油，因?yàn)?CR 會降解 PAG 潤滑劑，且 FKM 會在 R134a 內(nèi)大量膨脹，此時可用的橡膠是 HNBR。
上面就是高壓骨架油封幾種常用的橡膠材質(zhì)，當(dāng)然了還是要根據(jù)具體的使用環(huán)境來具體分析。
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