- A+
隨著電網(wǎng)發(fā)展越來越快，電網(wǎng)規(guī)模越來越大，社會和用戶對電力的依賴性越來越強(qiáng)，一旦發(fā)生電網(wǎng)事故，在造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也會影響用戶的正常用電，嚴(yán)重的甚至?xí)＜叭松砗驮O(shè)備的安全。班組是企業(yè)安全的基石，只有班組安全了，才能保證企業(yè)的安全。事故預(yù)想是班組安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是班組進(jìn)行自我教育的有效形式，也是貫徹反事故措施，幫助運(yùn)維人員進(jìn)一步掌握現(xiàn)場規(guī)程，熟悉設(shè)備運(yùn)行特征，動員職工參與安全管理的重要途徑。
1 開展事故預(yù)想的目的
電力系統(tǒng)發(fā)生事故具有突發(fā)性和偶然性的特點(diǎn)，我們要持續(xù)開展對事故的預(yù)測，控制事故擴(kuò)大，減少事故損失，做到關(guān)口前移，變被動為主動，這就要求我們平時(shí)開展事故預(yù)想，提高突發(fā)狀況下的準(zhǔn)確、快速、正確的判斷和應(yīng)急處置能力。事故預(yù)想使班組的管理機(jī)制更加健全，使班組管理更加科學(xué)化和規(guī)范化，從而提升了班組的管理水平，真正發(fā)生事故時(shí)才能頭腦清醒、沉著冷靜、處置正確。
1.1 提高業(yè)務(wù)技能，做到理論與實(shí)際結(jié)合
設(shè)備運(yùn)行規(guī)程和事故處理規(guī)程，明確規(guī)定了設(shè)備正常運(yùn)行和事故處理情況下，對設(shè)備的不同要求，但很多員工往往只將規(guī)程的學(xué)習(xí)停留在紙面上，在實(shí)際的事故處理中常常不能準(zhǔn)確運(yùn)用。事故預(yù)想則可以通過將預(yù)想的檢查流程、處理方法、步驟與規(guī)程對照起來，從中發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的做法，從而提出修正和完善的措施，并將其落實(shí)到真實(shí)的事故處理中。
1.2 提高心理素質(zhì)，訓(xùn)練判斷與應(yīng)變能力
發(fā)生事故時(shí)，每位員工都會出現(xiàn)緊張的表現(xiàn)，班組經(jīng)常性開展事故預(yù)想，并將事故預(yù)想當(dāng)作真實(shí)事故來應(yīng)對，可以提高員工的心理素質(zhì)。因?yàn)槭鹿暑A(yù)想不是真實(shí)事故，員工可以有相對充裕的時(shí)間，對預(yù)想事故的類型、故障點(diǎn)查找及處理方法進(jìn)行分析和判斷，不同的故障采用不同的處置手段。這樣，當(dāng)事故真實(shí)發(fā)生時(shí)，由于熟練地掌握了事故處理的匯報(bào)、檢查和處理的流程，員工就會充滿自信，從容不迫地進(jìn)行處理，提高了判斷和處置的正確性。
1.3 提高全局觀念，完善組織與協(xié)同水平
變電站事故包括開關(guān)、線路、主變和母線事故，對它們的處理，既可能在單一變電站內(nèi)完成，也可能涉及到多個(gè)變電站之間的相互配合，這就要求我們熟悉電網(wǎng)和系統(tǒng)的運(yùn)行方式和保護(hù)配置，尤其是站與站之間的聯(lián)絡(luò)線，事故預(yù)想在設(shè)置全站停電事故的預(yù)想時(shí)，可以幫助員工加深對聯(lián)絡(luò)線和運(yùn)行方式的認(rèn)識，處理過程中既不能盲目圖快，也不能拖拉，只有相互之間配合良好，才能快速準(zhǔn)確地消除故障，恢復(fù)供電。
2 目前存在的問題
2.1 重視不夠，心存排斥
部分員工認(rèn)為事故預(yù)想純屬多此一舉，耗時(shí)耗力，不愿意多動腦筋，之所以有這樣的心理，其根源在于對事故預(yù)想重要性認(rèn)識不足，不理解事故預(yù)想是日常學(xué)習(xí)成果在實(shí)際工作中事故處理的預(yù)先演練，內(nèi)心沒有平時(shí)多流汗戰(zhàn)時(shí)少流血的緊迫感。班組長和安全員要發(fā)動預(yù)想人員澄清思想上存在的模糊認(rèn)識，既要徹底根除認(rèn)為搞事故預(yù)想只是走走形式，沒有實(shí)效的錯(cuò)誤想法，又要使每個(gè)人切實(shí)認(rèn)識到事故預(yù)想的重要性，并積極行動起來，進(jìn)入到預(yù)想前的臨戰(zhàn)狀態(tài)。
2.2 沒有針對性，應(yīng)付了事
部分員工本著完成當(dāng)月任務(wù)的態(tài)度，寫寫記錄，走走形式，準(zhǔn)備不充分，處理不嚴(yán)謹(jǐn)，事后不總結(jié)，有的甚至把事故預(yù)想寫成了技術(shù)問答，只有筆記沒有實(shí)際的分析、討論和模擬推演，沒有起到事故預(yù)想應(yīng)有的效果。
2.3 人員參與程度不夠
許多事故預(yù)想是當(dāng)班人員自行組織，班組長和安全員都沒有參與進(jìn)來，預(yù)想過程只是當(dāng)班負(fù)責(zé)人一個(gè)人寫，其他人既不了解事故預(yù)想的目的，也不清楚預(yù)想的過程，記錄做完了也沒人看，因而事故預(yù)想的質(zhì)量也就可想而知了。推薦閱讀：水輪機(jī)主軸密封
大家都在看:
